Создатели Astra Linux требуют 300 миллионов у производителя военной автотехники

, Текст: Денис Воейков

Компания «Русбитех» подала иски на 300 млн руб. к Шумерлинскому
заводу специализированных автомобилей, работающему преимущественно на армию. К известной
ОС «Русбитеха» Astra Linux конфликт отношения не имеет. По всей видимости, спор
организаций связан с поставками по гособоронзаказу передвижных комплексов
управления войсками.

Претензии «Русбитеха»
к ШЗСА

Как выяснил CNews, российская компания «Русбитех», известная
как разработчик собственной ОС Astra Linux обратилась с судебными
претензиями к Шумерлинскому заводу специализированных автомобилей (ШЗСА) на
общую сумму в 304,8 млн руб. Всего было подано два иска: на 264,6 млн руб. и на
40,1 млн руб. Оба — 18 сентября 2020 г.

ШЗСА ведет свою историю с советских времен, являясь сегодня крупнейшим
активом корпорации «Проект-техника». Завод специализируется на создании спецавтотранспорта,
включая жилые модули, для оборонно-промышленного комплекса, а также МВД и МЧС.

Заявления истца к заводу уже приняты к рассмотрению.
Ближайшее заседание суда по меньшему из них запланировано на 12 ноября 2020 г.,
по большему — на 16 декабря.

Суть претензий в публичных судебных документах пока не
отражена. В «Русбитехе» в разговоре с CNews ограничились комментарием относительно
того, что у компании и ответчика «есть некоторые расхождения в оценке взаимных
финансовых расчетов, возникших в ходе стандартной хозяйственной деятельности».
При этом в «Русбитехе» уточнили, что у ШЗСА также имеются некие претензии, но
пока они носят досудебный характер.

rusbiteh600.jpg

Производитель военной спецтехники рискует лишиться 300 млн руб. по иску «Русбитеха»

В ШЗСА и его материнской структуре «Проект-техника» на
момент выхода данного материала прокомментировать CNews конфликт не смогли.

Предполагаемая
подоплека разбирательств

По данным CNews, рассматриваемый конфликт к ОС Astra Linux
прямого отношения не имеет. Профиль деятельности «Русбитеха» созданием ПО не
ограничивается. В частности, на его сайте заявлен выпуск так называемых
автоматизированных подвижных единиц — полевых мобильных пунктов управления соединениями
сухопутных войск (смонтированных в кунгах или кузовах-контейнерах) АПЕ-3 и АПЕ-5, зачастую выступающих в единой связке.

Комплект АПЕ представляет собой модуль АПЕ-5 на базе
шасси «Камаз-63501» и буксируемый модуль АПЕ-3. Модули предназначены для работы
и отдыха военнослужащих. В АПЕ-5 имеется 9–11 рабочих мест, в АПЕ-3 — четыре рабочих
места и шесть мест отдыха, а также туалет и душ. Все рабочие места интегрированы
в единую закрытую информационную сеть. Отсеки модулей можно изолировать от
внешней среды, они снабжены кондиционерами.

На сайте Минобороны есть новость от 11 сентября 20019 г., в
которой сообщается о том, как замглавы этого министерства генерал-лейтенант Юнус-Бек Евкуров и главнокомандующий
Сухопутными войсками генерал армии Олег
Салюков
проинспектировали выполнение «Русбитехом» гособоронзаказа на поставку
вышеупомянутых модулей.

Сообщается, что по контракту от 2018 г. на тот момент в
войска уже были поставлены 76 комплектов единиц АПЕ-5 и АПЕ-3, а планировалось
поставить еще 18 комплектов. Контракт необходимо было исполнить к 10 ноября
2019 г.

Эту новость в одной из соцсетей перепечатала «Проект-техника»
(в нее, напомним, входит ШЗСА), дополнив сообщение указанием на то, что для
подвижных командных модулей именно она производит кузова-контейнеры переменного
и постоянного объема, прицепы, мебель и системы энергообеспечения.

В «Русбитехе» связь между исками компании к ШЗСА описанным
выше проектом в рамках исполнения гособронзаказа CNews косвенно подтвердили.

Некоторые факты о
Шумерлинском заводе

История Шумерлинского завода специализированных автомобилей
ведет отсчет с 1929 г. Изначально предприятие именовалось кооперативным
лесопромышленным товариществом «Труженик», затем, в годы войны получило
название государственного предприятия-завода «Комбайндеталь».

Официальная специализация завода сегодня — это производство подвижных
средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации, обитаемых модулей постоянного
и переменного объема, комплексов мобильной техники различного назначения, энергетических комплексов.

Технологический комплекс ШЗСА включает кузовное, специализированное
и опытное производство, производство дизель-генераторных установок и
электротехнических устройств, сборочные цеха, заготовительно-штамповочный цех, деревообрабатывающий
и механообрабатывающий цеха, слесарно-сварочные и транспортные цеха, складское
хозяйство, лаборатории, отделы технического контроля, стандартизации,
гарантийного надзора и сервисного обслуживания.

По данным «Контур.фокуса», по итогам 2019 г. выручка
предприятия по сравнению с предыдущим отчетным периодом удвоилась, составив 8,3
млрд руб. Показатель чистой прибыли оказался на уровне 317,9 млн руб.